是已经在应用的现有场站

2017-05-25 10:07

  更大的场站,象征着更多的车次、更大的车流量,让人等待。

  建设单位:京福闽赣铁路客运专线有限公司

  环评布告中,有一张两条线路的高清对照图,可以看出,高铁线路和动车线路并不重合。大家把手机横过来看图,点击图片,能够放大,便利大家细心研讨。

  实在,不少友人始终有怀疑:当初不是已经有一条福厦动车线路了吗?高铁是跑在本来的动车线路上吗?

  既然线路不一样,那么搭乘高铁的车站,与现在的动车站,是不是也不一样?

  电话:0591-88367003 、88367027(传真)

  省环保厅表现:根据政府信息公然的划定,将相干情形予以弥补公示。欢送大众参加建设名目环境维护工作。

  福清西站、泉港站、泉州南站:新建车站。

  项目名称:新建铁路福州至厦门客运专线

  环评机构:中铁第四勘探设计院团体有限公司

  通信地址:福建省福州市环保路8号福建省环境掩护厅环境影响评估处

  通过设计图看得出来,新建高铁场站的规模更大。比方,福州南站现有规模为 7 台面 14 线,而新建高铁场站规模是 10 台面 20 线;厦门北站现有范围为 6 台面 12 线,新建的高铁场站规模是 8 台 面17 线。

  电子邮箱: hpc@fjepb.gov.cn

  因工程计划部分变更,最新调剂后的新建铁路“福州至厦门客运专线”环境影响讲演书,日前在省环保厅全本公示。依照规划,工程投资估算总额577.43亿元,工期54个月,预计到2020年,厦门至福州有望一小时直达。

  高铁线路和动车线路,啥差别?

  所谓“合场”、“分场”,咱们来看详细的设计图就清楚了。玄色部门,是已经在应用的现有场站,红色局部,是打算新建的车场。

  福州南站、莆田站、厦门北站:并行既有站,新建车场。

  分场,就是车站建在一起,然而线路并不连通,动车进动车的场站,高铁进高铁的场站;合场,则是动车与高铁合用一个场站。也就是说,即便都是到福州南站乘车,但候车的地位不一样。

  漳州站:改建既有站,近期合场远期分场。

  接洽方法

  依据环评公告,整条福厦高铁的具体走向其实基础暧昧,线路按福州—福州南—福清西—莆田—泉港—泉州南—厦门北—漳州布设。

  建设地点:福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市

  省环保厅:欢迎公家介入建设项目环境保护工作

  这要视详细情况而定。福厦高铁将设7座车站,7座车站有3种情况:

  高铁车站跟动车车站,一样吗?

  备受关注的福厦高铁,又有最新新闻。